被工商部门拉黑还有可能恢复，但是被吊销了营业执照就只能注销重新来过了。 第三口锅：融资了就可以财务自由 想通过融资来获得财务自由的，要么是骗子，要么是傻子。他们所获得的融资需要对投资人、合伙人、员工、用户和第三方服务商等各个方面负责，每个环节出现失误都有可能给创业基础松松土。 本文来自微信公共帐号“互联网指北”(hlwzhibei)。经历了2017年年初几个月的洗礼，躺枪无数的创业者们现在肯定对这句话深有体会。 然后……嗯，没有然后了。就算难以改变什么，至少也得有“我只是努力干好自己的本职工作，我的同行们却要因此失业了”这样语
现在的情况就很清楚了，滴滴只能在满足规定准入条件的情况下去和出租车竞争一个很小的有限的市场。 首先第一个问题：继续创业or打工? 当杨宁的第二家公司陷入资金紧张就快发不起员工工资时，公司的CEO，一个年近40岁的前腾讯高
英国首
华为董事会
宁波市
我不太相信内容线性成长可以成长成一个大公司或者是超级公司。
” ---印度传统民谣《沃夏比安德》document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。 我们在孟买遇到了本地一家创业公司RailYatri，这家公司开发和运营了一款可以提供印度全境的火车运行情况实时查询的App。
159辆车被纵火毁坏，37家店铺被打劫，49名警察和17个平民在暴力冲突中受伤，2人丧生，565人因参加骚乱被捕。哀鸿遍野的废钞行动带来了印度金融电子化的春天，并让一众移动互联网服务受益。 第三，相邻的两个邦政府之间没有一致行动的机制，最高法院的决议也不能得到有效的执行。
2、大力出奇迹的电子化进程 印度的闪电战废钞行动： 如果说RelianceJio4G服务半年全免费的故事还不够刺激，那么时下印度从精英到贫民都挂在嘴上的”Demonetization”应该足够惊悚了。 第一，今天印度的城市化和工业化程度尚且很低，而事件发生地又处在印度南部的热带地区的9月，正是雨季刚结束的时候。
这是一个基础设施跟不上城市发展速度的典型例子。
但印度政府明知山有虎偏向虎山行，祭出了这个大力奇招。 焦虑过、不安过、迷茫过、痛苦过之后，当我问他们“创业失败后，你后悔吗?” 得到的答案均是——“不后悔”，还有人说“如果有机会，还想再创一次。
但进去之后才发现哪哪都和面试时了解到的情况不一样：公司的投资人虽然有钱，却并不是不差钱的主;创始团队徒有光鲜背景，做事情却是传统思维;由于自己是后来加入的，得不到信任的他在团队中全无话语权。” 金志雄的尴尬李进也遇到过，“创业经历给我带来的最大阻碍，是很多公司的HR会担心创过业的我，是否还在为下一次创业做准备，或者做的时间不会很长，比较怀疑我能踏实下来做事情的决心。
虽然他认为自己的技术能力并不比大多数人有大厂背景的工程师差，但他深知现在再去大厂工作，对方看不上自己，习惯了创业的自己在里面也不会干得开心。 (图片来自36Kr) 没钱有多种原因，要么是融资能力不到位，要么是产品项目确实不行，要么是前期烧钱过猛等等。
英国首相
辽源市
UGC更多是兴趣娱乐参与型，PGC有明确的利益导向，看似非标，其实是标准化的生产，知乎上面很多人都是PGC，为了一个明确的商业目的生产内容，而且这个过程是有点标准化，分答刚做了一个分答小讲，也是一个PGC的
华为董
辽源市
我们对行业了解，有清晰的规划，知道怎样把一家公司从小做到大，甚至上市。 正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说： 地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。 小财女曾扫过一次，发现